www.szybowceepkm.fora.pl

P.Ludwikowski

KOBIETA CZY SAMOLOT ? KTÓRA OPCJA JEST KORZYSTNIEJSZA :
18:36:42
- Do samolotu zawsze masz instrukcje obsługi,

- Samolot może być uruchomiony i rozgrzany jednym przekręceniem kluczyka,

- Samolot nie ma za złe „sprawdzenia przed lotem”,

- Samolot nie ma teściów,

- Twój samolot nie dba o to ile miałeś samolotów przedtem,

- Twój samolot oczekuje iż ”przywiążesz go” na postoju Very Happy

- Twój samolot nie kopnie cię za oglądanie się za innymi samolotami,

- Twój samolot nie ma ci za złe jeśli oglądasz kolorowe magazyny z ładnymi samolotami,

- Twój samolot nie stęka ! , no chyba że ma rzeczywiście poważny kłopot,

- Twój samolot może zabić cię szybko ! , kobiecie zajmuje to na ogół więcej czasu,

- Jeśli jednak zamilknie, może to oznaczać istotny problem :/

A więc, raczej proste … Very Happy

P.Ludwikowski

Po kazdym locie, piloci linii lotniczych sa zobowiazani do wypelnienia kwestionariusza nt. problemow technicznych, napotkanych podczas lotu. Formularz jest nastepnie przekazywany mechanikom w celu dokonania odpowiednich korekt.

Odpowiedzi mechanikow sa wpisywane w dolnej czesci kwestionariusza, by umozliwic pilotom zapoznanie sie z nimi przed nastepnym lotem.

Nikt nigdy nie twierdzil, ze zalogi naziemne i mechanicy sa pozbawieni poczucia humoru. Ponizej zamieszczono kilka aktualnych przykladow podanych przez pilotow linii QUANTAS oraz odpowiedzi udzielone przez mechanikow. Przy okazji warto zauwazyc, ze QUANTAS jest jedyna z wielkich linii lotniczych, ktora nigdy nie miala powaznego wypadku...

P = problem zgloszony przez pilota
O = Odpowiedz mechanikow

P: Lewa wewnetrzna opona podwozia glownego niemal wymaga wymiany.
O: Niemal wymieniono lewa wewnetrzna opona podwozia glownego.

P: Przebieg lotu probnego OK. Jedynie uklad automatycznego ladowania przyziemia bardzo twardo.
O: W tej maszynie nie zainstalowano ukladu automatycznego ladowania.

P: Cos sie obluzowalo w kokpicie.
O: Cos umocowano w kokpicie.

P: Martwe owady na wiatrochronie.
O: Zamowiono zywe.

P: Autopilot w trybie ´utrzymaj wysokosc´ obniza lot 200 stop/minute.
O: Problem nie do odtworzenia na ziemi.

P: Slady przeciekow na prawym podwoziu glownym.
O: Slady zatarto.

P: Poziom DME niewiarygodnie wysoki.
O: Obnizono poziom DME do bardziej wiarygodnego poziomu.

P: Zaciski blokujace powoduja unieruchamianie dzwigni przepustnic.
O: Wlasnie po to sa.

P: Uklad IFF nie dziala.
O: Uklad IFF zawsze nie dziala kiedy jest wylaczony.

P: Przypuszczalnie szyba wiatrochronu jest peknieta.
O: Przypuszczalnie jest to prawda.

P: Brak silnika nr 3.
O: Silnik znaleziono na prawym skrzydle po krotkich poszukiwaniach.

P: Samolot smiesznie reaguje na stery.
O: Samolot upomniano by przestal, latal prosto i zachowywal sie powaznie.

P: Radar mruczy.
O: Przeprogramowano radar by mowil.

P: Mysz w kokpicie.
O: Zainstalowano kota.

Jaro

Dobre

To i coś ode mnie

Pilot zielony z przerażenia zwraca się do stewardesy:
- Skarbie za jakieś 5 min wyrżniemy o ziemię i nic nie jest w stanie tego
zmienić. Postaraj się to w jakiś łagodny sposób wytłumaczyć pasażerom.
Stewardessa wzięła to sobie do serca i pofatygowała się na pokład pasażerski.
- Proszę wszystkich o uwagę, czy byli byście państwo uprzejmi wyciągnąć
paszporty? Dziękuje, a teraz wszyscy unosimy je wysoko nad głowę i
machamy... Brawo. Teraz chwytamy je dwoma raczkami i łamiemy w ten sposób
żeby podzielić je po środku. Pięknie, miło się z Państwem współpracuje, a
teraz zwijamy te paszporty w ciasny rulonik, tak, bardzo ciasny i ...
... i wsadzamy sobie je głęboko w dupę żeby było Was łatwo zidentyfikować
jak już się rozbijemy.

P.Ludwikowski

Zasady lotu Smile

)

- Drogi pilocie, pamiętaj, że twój start jest zawsze dobrowolny, ale lądowanie - zawsze obowiązkowe;
- Jeśli oddalisz drążek, ziemia będzie coraz bliżej. Jeśli go ściągniesz, zacznie robić się coraz mniejsza. Uwaga, jeśli będziesz nadal go ściągać, ziemia znów będzie coraz bliżej;
- W lataniu niebezpieczna jest jedynie kraksa;
- Lepiej marzyć na ziemii o lataniu, niż lecieć i marzyć, by znaleźć się na ziemi;
- Wiedz, że śmigło to tylko duży wentylator, służący do chłodzenia pilota, zwróć uwagę, że gdy się zatrzymuje, pilot zaczyna się pocić;
- Jesli wysiadasz o własnych siłach z samolotu, to znaczy, że dobrze wylądowałeś; świetne to takie, po którym maszyna nadaje się do dalszego użytku;
- Pilocie, ucz się na błędach innych; nie pożyjesz długo, jeśli będziesz uczyl się na własnych;
- Czy wiesz, że prawdopodobieństwo przeżycia jest odwrotnie proporcjonalne do kąta podchodzenia do lądowania? Im większy kąt, tym przeżycie jest mniej prawdopodobnie na odwrót...
- Dobra rada... Postaraj się, by łączna liczba wykonanych przez Ciebie lądowań była równa liczbie startów;
- Śmigłowce nie mogą latać; są tak brzydkie, że ziemia je odpycha;
- Jeśli jedyne, co widzisz za oknem, to ziemia kręcąca się w kółko i słyszysz hałasy z kabiny pasażerskiej, to najprawdopodobniej nie wszystko idzie jak powinno;
- Wykuj i zapamiętaj! Grawitacja to nie tylko idea. To prawo! Jak na razie nie zanosi się na jego zniesienie.
- Trzy najbardziej bezużyteczne rzeczy, to wysokość nad Tobą, pas startowy za Tobą i 1/10 sekundy temu

FuckAirbus

- Do samolotu zawsze masz instrukcje obsługi, - Kobiety są proste jak budowa samolotu Wink

- Samolot może być uruchomiony i rozgrzany jednym przekręceniem kluczyka, - oj tak, to jest bardzo duza przewaga samolotu.

- Samolot nie ma za złe „sprawdzenia przed lotem”, - generalnie należy sprawdzać wszystko Very Happy

- Samolot nie ma teściów, - oj tam, dobra teściowa nie jest zła...a jak teść ma dobre nalewki to już bajka.

- Twój samolot nie dba o to ile miałeś samolotów przedtem, - bo to nie jego sprawa jest...

- Twój samolot oczekuje iż ”przywiążesz go” na postoju Very Happy

- normalne, lepiej się pokazać w towarzystwie z kobietą niż z samolotem chyba Wink

- Twój samolot nie kopnie cię za oglądanie się za innymi samolotami, - oj, kopnie czasem, kopnie, i to 115V.

- Twój samolot nie ma ci za złe jeśli oglądasz kolorowe magazyny z ładnymi samolotami, - bo oglądamy je razem Smile

- Twój samolot nie stęka ! , no chyba że ma rzeczywiście poważny kłopot, - to zależy, można też stękać z innego powodu Very Happy

- Twój samolot może zabić cię szybko ! , kobiecie zajmuje to na ogół więcej czasu, - no nie koniecznie, kobiety są zdolne do wszelkich poświęcien.

- Jeśli jednak zamilknie, może to oznaczać istotny problem :/ - oj tak...bez kwiatów, wina i kolacji to ni huhuhu....

Z cyklu o mechanikach, z życia wzięte, dokładnie z KTW:
Pilot:
In lavatory A light "Seat Belt" is INOP (In Not Operated)
Mechanik:
This aircraft hasn't light "Seat Belt" in lavatory.

Jakoś tak to leciało... Very Happy